Доброго времени суток.
Надеюсь, что вам понравится опыт использования данного товара, потому что я теперь кайфую, от установки активаторов и это правда. Никакого сверления двери, никаких гнутых тяг, все чинно, благородно и солидно.
На автомобиле, сие великолепие, будет выглядеть вот так.
ЗАМОК С МАШИНЫ СНИМАТЬ НЕ НУЖНО!
Кронштейн с активатором собирается в единую конструкцию и подводится к замку, который уже стоит на машине.
На всякий случай проговорю отдельно:
- Сначала прикручиваете бошку из комплекта к активатору
- Потом прикручиваете активатор к кронштейну винтами из комплекта
- Потом выкручиваете два нижних винта, которые крепят замок к двери и сверлом 6мм высверливаете резьбу с этих отверстий в замке.
- Вытаскиваете штатный солдатик двери с клипсы и срезаете штатную клипсу
- На ее место ставите клипсу из комплекта и защелкиваете в нее солдатик обратно
- Заводите активатор на кронштейне снизу, через отверстие в двери, надеваете ухом бошки на клипсу и подводите кронштейн к отверстиям в замке и двери.
- Совместив отверстия в двери, с отверстиями кронштейна, прикручиваете винтами из комплекта.
ВАЖНО! НЕ используйте электро инструмент. Если пойдет не по резьбе, будете потом страдать!
- Ну и после всего, выкручиваете верхний винт замка и так же меняете на винт из комплекта, что бы внешний вид был одинаковый.
Все!
Вот и вся установка. Ничего регулировать не надо, страдать тоже, сверлить саму дверь не потребуется.
Подробное видео, по сборке конструкции, ниже.